东阳交通事故律师
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方上校，东阳交通事故律师，现执业于浙江巨鲸律师事务所，具有深厚的法学理论功底及司法操作经验。诚实信用，勤勉敬业，以“实现当事人利益最大化”为服务宗旨。办案认真负责，精益求精，业务功底扎实，语言表达流畅、思维敏捷，具有良好的沟通协调和谈判辩护能力。受人之托、忠人之事、不畏艰险、奋力拼争，愿尽自己的所能，为当事人提供最好的法律服务。不敢承诺案件的最终结果，但敢承诺办案尽心竭力!
一、网约车事故案例
赵某乘坐钱某驾驶的网约车在海淀区毛纺路由东向西行驶，在因前方车辆拥堵停驶等待过程中，同向的骑车人孙某经过钱某车辆右侧时，赵某开启右后车门与孙某发生碰撞，造成孙某受伤。该事故经公安机关交通管理部门认定钱某负全部。
孙某诉至法院，要求钱某、钱某车辆的保险公司及网约车平台、乘车人赵某共同承担赔偿。庭审中，钱某认可其所驾车辆的登记性质为非营运车辆，并以该性质在保险公司投保了交强险及50万元的商业三者险。钱某在某APP出行平台注册成为网约车司机，开始从事网约车经营活动，事发时，其接受APP出行平台的指派将赵某运送至指定地点。
网约车平台认为，钱某系该出行平台注册的网约车司机，事发时系履行平台指派的客运任务，事发时车辆投保了交强险及商业三者险，保险公司应当在其承保范围内承担赔偿。交强险保险公司认为，事故车辆以非营运车辆投保了交强险，现改变车辆的使用性质，且在营运过程中造成的他人损害，投保人应先补缴保费差价，保险公司同意在交强险的范围内承担赔偿。而商业三者险保险公司认为，车辆改变使用性质，却未将该情况通知该公司，根据相关规定，保险人不承担赔偿。
对于保险公司及平台的观点，乘车人赵某认为，其与出行平台之间成立客运合同关系，是由平台指定钱某及其车辆履行合同，开车门下车也是经过钱某同意的，故钱某作为驾驶人应当尽到安全注意义务并对其提示，平台作为承运人应就客运合同履行期间发生的损害承担赔偿，因此赵某不同意承担赔偿。
经审理，法院判决交强险保险公司在交强险范围内先行承担赔偿，商业三者险保险公司不承担赔偿，对孙某超出交强险范围的损失，由赵某与网约车平台各承担50%的赔偿。
受诉法院法官表示，交强险的赔付不同于一般侵权和合同，为实现其制度功能和救济目的，侧重于保护交通事故受害人的利益，因此交强险保险公司应在交强险范围内承担赔偿；而商业三者险则不同于交强险的设立目的和作用，本案中钱某使用登记为非经营性质的车辆投保商业三者险，故商业三者险保险公司依据保险法及保险合同的约定不承担赔偿。
钱某作为驾驶人，对车辆行驶过程中的不安全因素应有必要的认知和预判。赵某作为车辆乘客也存在过错，同样应承担相应的。但鉴于钱某是在接受网约车出行平台指派，属履行出行平台与赵某的客运合同，网约车平台应承担相应的替代。
二、交通事故认定流程是怎样的
公安机关在查明交通事故原因后，根据当事人的违章行为与交通事故之间的因果关系，以及违章行为在交通事故中的作用，认定当事人的交通事故。
交通事故认定时限：轻微事故5日内；一般事故15日内；重大、特大事故20日内。经报上一级公安交通管理部门批准，可以分别延长5日、15日、20日。
公安交通管理部门公布交通事故时，召集各方当事人同时到场，出具有关证据，说明认定的依据和理由，并将《道路交通事故认定书》送交当事人。如拒绝签收，可能造成放弃申诉权力的后果。
当事人对交通事故认定不服的，可以在接到交通事故认定书后15日内，向上一级公安机关申请重新认定；上一级公安机关在接到事故重新认定申请书后30日内，作出维持、变更或者撤销的决定，将《道路交通事故重新认定决定书》分别送交申请人和原认定部门；原认定部门接到《道路交通事故重新认定决定书》后，在5日内向各方当事人公布重新认定决定。
交通事故的重新认定决定为最终认定。
三、网约车发生事故理赔风险提示
1、预约车辆如为非营运车辆，一旦发生事故，乘客和车主均可能面临理赔风险。根据《保险法》第52条，商业车险条款一般约定：因被保险机动车被转让、改装、加装或改变使用性质等，被保险人、受让人未及时通知保险人，且因转让、改装、加装或改变使用性质等导致被保险机动车危险程度显著增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿保险金的。
目前，有一定数量的非营运车辆以家用车性质投保，却有偿提供;专车;、;拼车;等营运服务，并未与保险公司就变更车辆使用性质协商一致。其在营运过程中发生事故造成乘客伤亡、车辆损毁的，保险公司可依法拒赔。
2、赠送保险的保障范围一定要看清。经核实，有手机应用软件公司已与保险公司合作为预约出租车提供;承运人险;、为代驾服务提供;代驾人险;来保障乘客利益，但我会也发现部分应用软件公司存在虚假、夸大宣传，请广大消费者仔细阅读保险条款，对保障范围做到心中有数，以免上当受骗。
以上就是为您整理的最新网约车事故案例的相关内容。综上，交强险的赔付不同于一般侵权和合同，为实现其制度功能和救济目的，侧重于保护交通事故受害人的利益，因此交强险保险公司应在交强险范围内承担赔偿等。如果您还有其他的法律问题，欢迎咨询我们的律师。
一、网约车出了事故怎么办
正规的滴滴打车都是会买保险的。出了事故，保险公司会赔，但是如果是黑车那可就不一定了。
目前，滴滴打车的经营模式主要有四种，因此交通事故的划分也相应分四种情况，即按出租车模式、快车模式、顺风车模式、专车模式四种情形来区分。
1、出租车模式：承担方为出租车公司
这种出租车模式下，打车软件将乘客的用车信息与出租车公司的车辆、司机信息相匹配。乘客通过软件平台向司机发出乘车订单后，公司与乘客形成服务合同关系。公司向乘客提供出租车服务，乘客支付费用。
这里，由于滴滴平台未在出租车模式中抽成，亦未参与经营，仅为出租车和乘客之间提供信息匹配服务，难以据此要求滴滴承担赔偿。
为了更清晰地说明公司的承担，以下从驾驶员与公司的四种内部关系进行逐一梳理：
驾驶员受雇于公司，利润上交给公司，驾驶员每月从公司领取固定的工资。因驾驶员是出租车公司雇员，根据《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第9条和第11条的规定，雇员在雇佣过程中，因职务行为自身受损或致他人损害，由雇主承担，雇员因故意或者重大过失致人损害的，应当与雇主承担连带赔偿。雇主承担连带赔偿的，可以向雇员追偿。
驾驶员承包公司的机动车，每月上交一定的利润，剩余收入归自己，对外仍以公司的名义营业。驾驶员承包公司的机动车，应由承包人承担最终的赔偿，又因承包人向公司交纳一定的利润，驾驶员仍然以公司的名义对外营业，因此发包人公司应承担连带。如有内部协议，则按照协议内容承担。
挂靠承包经营，即将自己所有的机动车挂靠出租车公司，对外以公司名义营业，其营运证由公司负责办理，每月向公司上交一定费用。因利润归实际车主自有，公司只扮演统一管理的角色，所以实际车主应承担最终的赔偿。另外因被挂靠的公司收取一定的费用，公司应在收益范围内承担有限连带。如有内部协议，最终按照协议规定追偿。
所谓;二驾;，或称;副驾;，即由承包经营人即;主驾;招聘他人参与经营。这里，经营人又与他人发生雇佣关系，首先应由雇主经营者承担。公司承担何种，要具体问题具体分析。
总之，无论何种方式，只要出租车对外以公司名义运营，公司对出租车具有管理，公司也确实获取一定收益，出租车公司就理应作为直接的赔偿主体。出租车公司再根据保险合同和公司规定与保险公司和驾驶员划分。
2、快车模式：驾驶员乘客按过错原则担责
这种模式下，打车软件将乘客的用车信息与私家车主的车辆信息匹配。私家车车主与乘客根据上述匹配信息自愿成立服务合同关系，私家车主向乘客提供服务，乘客支付费用，费用归私家车主所有。
滴滴平台未在快车模式进行抽成，亦未参与经营，仅向双方提供信息匹配服务，难以据此要求滴滴承担赔偿。
此时，发生交通事故侵权损害纠纷，应当适用过错原则，即按损害发生中的
